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  • 關于危險貨物運輸車空氣懸架新法規導致的危貨車輛可能匮乏原因分析

      關于危險貨物運輸車空氣懸架新法規導致的危貨車輛可能匮乏原因分析

    • 作者:hbtwqcw
    • 发布时间:2019/10/31 16:21:45
    • 新聞浏覽熱度:
     

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    根據GB 7258-2017 新機動車標准9.3 懸架系統的要求:總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的後軸,所有危險貨物運輸半挂車,以及三軸欄板式、倉柵式半挂車應裝備空氣懸架。

    大家都知道法規是強制性的文件,安裝新標准的懸架系統已勢在必行,這裏我們不說使用性能但是相信卡友們都知道在我國60年的汽车制造技术里弹簧钢板已成为标准化的配置,突然改成空气悬架不但会导致售後服務少维护难的局面,也是车辆成本猛增的主要因素。

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    現階段國五盛行國六將在2021年徹底代替國五,也就是說現在的國五汽車産品可銷售時間不到2年。特别是空气悬架法规新出台,很多總質量大于12噸的危險貨物運輸車將面臨再次退市就像才過不久的安全達標。這次國五車輛退市必將倒是很多危險貨物運輸車匮乏,用戶面臨無車可賣的境地。那麽即將退市的車輛是否還會在上市?什麽時間在上市都是一個迷!小編從事危險貨物運輸車行業十余年,從國三到國五再到國五即將涼涼,也累積了不少行業經驗,下面爲大家總結一下因爲空氣懸架即將退市車輛是否還會回到舞台:

    1再次上市時間視情況而定,若各大主機廠家設計安裝空氣懸架則時間可待。

    2空氣懸架設計時長不定,快則法規執行後1-2月,慢則...

    3空氣懸架標配量産後,倘若再逢國五柴油車升級國六排放則此車休矣。

    4未知的法規新增或現行法規的變更。

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    大家應該還記得,前期因爲安全達標導致煙花爆竹類的危險品運輸車輛滯銷5個月,大量的煙花爆竹運輸企業爲了能夠買到一輛大容積的煙花爆竹運輸車不得不苦苦等待,現在好不容易出台了馬上又要被執行空氣懸架,小編建議千盼萬盼的那些用戶別再左右徘徊了,截止20191130日我公司還能接受訂單,生産周期需要15日,等車子送到貴地已是1222号左右,为你预留一周的上户时间。可能这也是 后的采购机会。

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    廠家建議:确有运输需求的用户,建议把握时机。买到就是赚到,过了这一 佳时期结果就都不一样了。

    注:该现状适用于所有總質量>12吨的危险货物运输车。如:爆破器材运输车、气瓶运输车、易燃气体厢式运输车、杂项危險品廂式運輸車、罐式危险品车等。

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